导视系统标牌信息的各种形式最终是为了连接受众和标识，使他们两者沟通顺畅并形成良好互动。我们在进行导视系统设计时，要考虑以下三个方面的标牌信息因素：第一，信息的内容、版式、图形、色彩、表现材质等综合因素；第二，样式的选择，导视标识的体现方式，外观造型的设定；第三，导视标牌位置的确定，导视标牌与空间的层次位置关系，导视标牌相互之间的层次位置关系。下图中的三个办公导视系统精神堡垒就很好的平衡了这些因素，值得我们借鉴。
    钢化玻璃作为导视设计材料的主要优点：第一是强度较普通玻璃提高数倍，抗弯强度是普通玻璃的3~5倍，抗冲击强度是普通玻璃5~10倍，提高强度的同时也提高了安全性；第二是使用安全，其承载能力増大改善了易碎性质，即使钢化玻璃被破坏也呈无锐角的小碎片，对人体的伤害极大地降低了。钢化玻璃的耐急冷、急热性质较之普通玻璃有2-3倍的提高，一般可承受150度以上的温差变化，对防止热炸裂有明显的效果。钢化玻璃作为导视设计材料的主要缺点：一是钢化后的玻璃不能再进行切割和加工，只能在钢化前就对玻璃进行加工至需要的形状，再进行钢化处理；二是钢化玻璃导视牌强度虽然比普通玻璃强，但是钢化玻璃存在自爆（自己破裂）的可能性，而普通玻璃不存在自爆的可能性。
    室外环境导视系统设计比室内导视设计复杂得多，在城市导视系统设计中占比更大，也更为重要。之所以说它复杂，是因为其不仅是环境中的因素，还是环境的参与者和主动创造者，是体现环境的主题式物体。在营造环境方面，它和雕望、建筑物具有同样的能力。外部环境的导视标牌，在介入空间以后，就与原有环境产生了对话与交流，既可改善原有空间面貌，又增加了原有环境的视觉重点。一个城市需要科学完整的导视系统设计，它可以提高城市效率，也是美化城市形象的一个手段。城市导视系统不仅仅是一种视觉识别系统，它还能代表一个城市的文明程度，密切关联城市人们的日常生活。
    这是最为常见的导视系统设计要素。我们可以看到街头的各类导视文字信息，如交通导视标识、街区导向标识等；有些横幅标语的文字内容还具有宣传主流文化的作用；有些则起到重要的提示警示作用，如“仓库重地、闲人免进”等。导视系统设计中文字信息的醒目是非常重要的，可如果过于张扬，反而会破坏周围环境，给日常生活带来影响。因此我们在传达这类信息的时候，应当建立与当地、当时情景及特殊代表物等的相互联系，巧妙地达到彼此的和谐统一。
    城市公共导视系统：主要指运用于城市公共空间、为城市管理服务的导视系统。如飞机场、火车站、汽车站、地铁公交系统、博物馆、图书馆、美术馆、音乐厅、剧院、体育场馆、展览会议中心、政府军事司法设施和建筑、城市街区及各类城市家具等空间的导视，均属于城市公共导视系统。此类导视系统设计制作的好坏直接影响城市的正常有序运行。景区公园导视系统：顾名思义，此类导视系统主要应用于各类景区、风景名胜、公园、动物园、植物园、主题乐园等场所。近年来随着旅游业的兴起和国际交流的增多，景区公园导视系统蓬勃发展。它事关景区的安全和品牌形象，需要引起管理者的高度重视。
    必备型标志中大家较为熟悉的就是交通导视系统。由于适用人群很广，且关乎人们的生命财产安全和生活工作秩序，交通导视系统必须要遵循严格统一的规范，体现交通标志的高度视觉传达功能和警示功能，提高交通管理效率和安全性。交通系统导视标识的颜色、形状、材料、尺寸和设置位置等都有统一规范，需要我们不折不扣的执行，如此才能便于各个交通参与者快速清晰甚至瞬间识别，保证道路畅通和交通安全。法定必备导视是导视系统的一个重要组成部分，行业对此已经有了深入细致的研究并制定了各种设计制作安装规范。不过在实际操作环节，真正实现准确、完整、规范、清晰的导视要求。
    导视系统设计如果遇到所指代含义较为抽象，相关指代物的寻找又不够理想的情况时，图形符号只采用某种固定物体的形象就不足以清晰表达其含义了，这时候抽象图形符号就展现了其功能意义。导视设计中的抽象图形表现手法意义重大。抽象图形符号是指用抽象化的图形来表达所指代含义的图形符号，它是具象图形符号的提炼与高度概括。从符号学角度来看，抽象图形符号是一种象征符号，其图形形式与所指代含义之间不具备直接联系，而是属于一种表征的关系。 由于受到指代含义抽象性的限制，抽象图形不具体形象地反映客观事物，而多依靠抽象的点、线、面元素的变化来表现含义特征。相比具象图形符号而言，抽象图形符号形式简洁、结构简单，更具有视觉识别性。导视系统设计图形符号作为一种为大众服务的专用图形符号，更需要达到被广泛认知的效果，因此在实际生活中做到被大众识别，便成为设计时就要确立的目标。抽象图形符号在导视系统设计中的应用是受众进行有效识别的重要表现方式，其抽象图形所代表的含义则更加直观的被受众所理解。
    对于一些警示性的标识，在夜晚它的作用比白天显得重要，譬如“高压勿近”、“下坡防滑”等，导视设计中应考虑到在白天的情况下，色彩满足导视系统统一色调的要求，而在夜晚则要求它发光。在这方面现有的工艺水平是完全能够实现的，例如针对车辆的导向标识可采用微珠反光膜；针对行人可采用灯箱式或发光片、导光板等。路标类导视设计具体包括不同运动速度和距离环境条件下的导视信息传递和视觉导视的心理分析等；而看板类导视设计一般包括形象识别标识、警示性标识、行业标识、服务图形形象和公共场所标识等。城市立体化交通催生了公共交通导视设计，公共交通导视设计则是城市交通顺利运行的有效保障，必须引起城市管理者和规划者的高度重视。针对目前城市导视系统设计常见问题，也需要我们多做反思和总结，提出切实有效的城市公共交通导视设计改进建议，并根据城市立体化交通的原则和要求不断改进。